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- パジコ(PADICO)
¥29500(税込)
/¥17700(税抜き)
販売単位:1本
お申込番号:YNDBC711791137 /メーカー:Nゲージ A-0436 /型番:9113786640 /JANコード:449789260 /アズワン/ナビス品番:
お申込番号 | YNDBC711791137 |
---|---|
メーカー | Nゲージ A-0436 |
型番 | 9113786640 |
JANコード | 449789260 |
販売単位 | 1本 |
価格 | ¥8,252(税込) /¥17700(税抜き) |
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商品の特徴 | 国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・エメラルドグリーン)基本。103系0・1000番台 常磐線・エメラルドグリーン (基本・6両セット。Yahoo!オークション -「マイクロエース 103系 エメラルド。103系エメラルドグリーン 6両基本セット。〜都会派 通勤電車 103系 新登場!- モデル: Nゲージ鉄道模型- 色: エメラルドグリーン- 車両数: 6両基本セット- ライト: 前照灯・尾灯点灯機能あり- 連結器: トミックス製TNカプラー装着済 前照灯・尾灯点灯します。テスト走行ではチラツキは殆どありませんでした。クモハ・クハ103は車輪・集電板を磨きました。 動力車モハ102は動力ユニットを分解掃除してギアの古いグリスを落とし注油しました。集電板を磨き通電性能は良くなりました。しかしマイクロエースの製品は集電板の劣化が早くこまめに磨きあげが必要です。 ギアのグリスアップと集電板の磨き上げで、モーターへの負担が減り走行の良い状態を維持できます。モーターがキャーキャー言う前にメインテナンスすると良いと思います。 各車両のカプラーはトミックス製のTNカプラーに交換済です。その際台車がTNカプラーと干渉するので各車両台車の向きを変えてあります。ノーマルのダミーカプラーと増結用カプラーはそのままケースに入れておきます。マイクロエースのケースは車輌の出し入れ時に、大変きついのでカトーのウレタンに入れ替えました。ノーマルはありません。 付属品と取扱説明書とTNカプラー交換方法と103系常磐線シールは未使用のまま入れておきます。その他画像に写る物が全てです。また、画像に写るカッター台、レール、リレーラー等は付属しませんのでご注意ください。 国鉄103系電車は駅間距離の短い線区で使用することを前提とし、高い経済性を重点に置いた通勤電車として1963年から製造が始まりました。車体は101系を基本として主電動機の増強や歯車比を大きくし加減速性能を重視した設計となってます。103系は以後の通勤電車の標準タイプとして、1981年までに3,142両が製造されました。 常磐線には松戸電車区へ1967年末から配備が始められ、独特なエメラルドグリーン色を採用し、上野〜取手・成田間で活躍し、ラッシュ時にはなんと15両編成で運転されていました。ご覧いただきありがとうございました。。N)A0551 103系0・1000番台 常磐線・エメラルドグリーン 基本6両。。Nゲージ KATO E217系 横須賀線・総武線。KATO EF60 19タイプ マイクロエースA1122 12系やすらぎ6両。Nゲージ TOMIX 183系1000番台 最新ロット品。TOMIXキハ183-550 特急 基本4両セット Nゲージ(品番92309)。最終価格KATO N E231系東海道線仕様新宿湘南ライン基本+増結セット10両。Nゲージ 24系寝台特急「北斗星」<デラックス編成>単品寄集め10両。TOMIX 98665 JR485 1000系特急電車(上沼垂色)セット。クモニ83 クモニ13 飯田線荷物電車 10-1182 KATO。KATO E531系 8両セット Nゲージ。鉄道模型 BRAWA HO DR E42 072。MICRO ACE A-2886 485系 Nゲージ 6両セット。メルクリン marklin 3100 蒸気機関車 HOゲージ 鉄道模型。KATO683系リニューアル車9両セット。HOゲージ 8620形蒸気機関車 Toby製 黒色。Tomix 98824 東武N100系 スペーシ X 6両セット。KATO 10-945 225系5100番台 関空・紀州路快速 4両セット。TOMIX キハ183-7550系 特急ディーゼルカー 8両セット。【11両】KATO E257系 あずさ かいじ。マイクロエース A-8668 キハ48系 「びゅーコースター風っこ」3両セット。ライト交換加工品 781系 新塗装 Uシート有 MICROACE A0318 | ||
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メーカー名 | 7e4a65f9cfc3 | ブランド名 | Nゲージ A-0436 |
備考 | 【返品について】お客様のご都合による返品はお受けできません。 | ||
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